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kJ-f103239e6dさん
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前後実測合計1334gの軽量手組カーボンホイールです。ヒルクライム、ロングライド等にどうでしょうか。注、ディスクブレーキ仕様です。リムブレーキには取り付け出来ません。重要なリム重量は実測428g,408gで60mm高としてはかなり軽量です。また最近流行りのフックレスリムでエアボリュームを稼ぐことにより転がり抵抗や乗り心地の改善もはかれます。さらにニップルアッセンブル穴が無いため、リムテープも必要なくチューブレス運用が楽です。スポークは後輪ドライブサイドにCX-RAYより剛性があるwing20、前輪ブレーキ側には1420,前後輪共に少スポーク側は剛性確保の為1432を採用し、少スポーク側のみブラスニップルでニップル飛び対策をしております。前後輪とも2:1を採用しスポークテンションの左右差改善を行っております。また反応性向上を目的に前後タンジェント組側には結線を施してあります。振れは縦横共に±0.2以下に抑えてあり、ホイールセンターも揃えてあります。新品未走行品です。ほとんどキズはありませんがカーボンの織り目の見た目等、神経質なかたはご遠慮願います。ホイール本体以外の付属品はありません。参考完組重量BORA WTO 60:1520gROVAL CLX64:1615gシマノ DURA-ACE C60 :1609gBONTRAGER RSL62:1520gZIPP 404 FIRECREST:1450gスペックリム deerobust外幅26mm、内幅22mm、高さ60mm 、チューブレスタイヤ専用フックレスリム、UDマット仕上げ、重量制限80キロ以下 最小タイヤ幅25mm,最大空気圧 6.2bar/90psi ※フックレス対応タイヤを使用し、タイヤ側の最大空気圧も確認下さいスポークピラー: wing20,1420,1432ニップルDT: 黒アルミニップルSAPIM:黒ブラスニップルハブGOLDIX:前輪21h 100×12 センターロック後輪21h 142×12 センターロックシマノ11sフリー、4つ爪ラチェット160サイズで梱包予定です。梱包材はリサイクル品を使用します。梱包に時間を頂くと思います。基本は土日発送です。
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前後実測合計1334gの軽量手組カーボンホイールです。ヒルクライム、ロングライド等にどうでしょうか。
注、ディスクブレーキ仕様です。リムブレーキには取り付け出来ません。
重要なリム重量は実測428g,408gで60mm高としてはかなり軽量です。
また最近流行りのフックレスリムでエアボリュームを稼ぐことにより転がり抵抗や乗り心地の改善もはかれます。さらにニップルアッセンブル穴が無いため、リムテープも必要なくチューブレス運用が楽です。
スポークは後輪ドライブサイドにCX-RAYより剛性があるwing20、前輪ブレーキ側には1420,前後輪共に少スポーク側は剛性確保の為1432を採用し、少スポーク側のみブラスニップルでニップル飛び対策をしております。前後輪とも2:1を採用しスポークテンションの左右差改善を行っております。また反応性向上を目的に前後タンジェント組側には結線を施してあります。
振れは縦横共に±0.2以下に抑えてあり、ホイールセンターも揃えてあります。
新品未走行品です。ほとんどキズはありませんがカーボンの織り目の見た目等、神経質なかたはご遠慮願います。ホイール本体以外の付属品はありません。
参考完組重量
BORA WTO 60:1520g
ROVAL CLX64:1615g
シマノ DURA-ACE C60 :1609g
BONTRAGER RSL62:1520g
ZIPP 404 FIRECREST:1450g
スペック
リム
deerobust
外幅26mm、内幅22mm、高さ60mm 、チューブレスタイヤ専用フックレスリム、UDマット仕上げ、重量制限80キロ以下
最小タイヤ幅25mm,最大空気圧 6.2bar/90psi
※フックレス対応タイヤを使用し、タイヤ側の最大空気圧も確認下さい
スポーク
ピラー: wing20,1420,1432
ニップル
DT: 黒アルミニップル
SAPIM:黒ブラスニップル
ハブ
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142×12 センターロック
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